Gestão da manutenção de reparáveis na aviação do exército, com enfoque na oficina de pás do batalhão de manutenção e suprimento de aviação do exército

Abstract

Este trabalho teve a finalidade de apresentar o ciclo de manutenção dos itens de suprimento reparáveis da Aviação do Exército, com enfoque na Oficina de Pás do Batalhão de Manutenção e Suprimento de Aviação do Exército e nas manutenções realizadas por esta Oficina. Dentro desta linha de pesquisa, buscou-se apresentar o trabalho realizado na Oficina de pás, os tipos de manutenção, e a organização e composição desta Oficina. Após criar a base de conhecimento sobre as atividades da Oficina de Pás, este trabalho teve, ainda, como objetivo mostrar a economia que esta Oficina trouxe para a Aviação do Exército e, consequentemente, para o Exército Brasileiro, ao realizar as manutenções de Pás do Rotor Principal e Rotor de Cauda das aeronaves da frota HA-1 Fennec, em detrimento destas manutenções serem realizadas em empresa autorizada no Brasil ou exterior. Além dos valores economizados, buscou-se comparar o período de tempo em que uma pá fica em manutenção na Oficina de pás, com o período de tempo em que este mesmo item permanece em manutenção em uma empresa Homologada no Brasil ou no exterior. Tudo isso, concluindo sobre o impacto dessas manutenções na disponibilidade das aeronaves da frota HA-1 Fennec, bem como na operacionalidade da Aviação do Exército.

This work aimed to present the maintenance cycle of repairable supply items in the Army Aviation, with a focus on the Blades Workshop of the Army Aviation Maintenance and Supply Battalion and the maintenance performed by this Workshop. Within this research scope, we sought to present the work carried out in the Blades Workshop, the types of maintenance performed, and the organization and composition of this Workshop. After establishing a knowledge base on the activities of the Blades Workshop, this work also aimed to demonstrate the cost savings that this Workshop brought to the Army Aviation and consequently to the Brazilian Army by conducting maintenance on the Main Rotor Blades and Tail Rotor Blades of the HA-1 Fennec fleet, instead of having these maintenance tasks performed by an authorized company in Brazil or abroad. In addition to the cost savings, we sought to compare the time period during which a blade remains under maintenance in the Blades Workshop with the time period during which the same item undergoes maintenance in an approved company in Brazil or abroad. All of this aims to conclude on the impact of these maintenance tasks on the availability of the HA-1 Fennec fleet aircraft, as well as on the operational capabilities of the Army Aviation.