O fator manutenção como limitador do poder de combate da aviação do exército : estudo de caso do 1º BAVEX

Abstract

A finalidade precípua deste trabalho foi apresentar os principais problemas advindos da falta de normatização que ampare a quantidade de equipes de manutenção frente a um volume de horas de voo e uma determinada quantidade de aeronaves. O objetivo desta pesquisa, portanto, foi determinar a relação casuística entre o poder de combate das aeronaves do 1° BAvEx e as equipes de manutenção de 2° escalão, e propor um modelo que auxilie na tomada de decisão para a determinação da quantidade de equipes de manutenção necessárias a demanda de voo do 1° BAvEx. Para tanto, foi realizado um estudo de caso na Organização Militar da Aviação do Exército (OM AvEx), onde obteve-se, por meio da proposição de um modelo matemático, o embasamento dos dados médios para planejamento das equipes de manutenção, utilizando como parâmetros a quantidade de aeronaves e o volume de horas de voo. A partir dos resultados obtidos na pesquisa foi possível propor equações que podem ser empregadas a qualquer frota de aeronaves e calcular o número de mecânicos necessários, auxiliando os comandantes e gestores a terem uma melhor dimensão de suas demandas e capacidades.

The main purpose of this work was to present the main problems arising from the lack of standardization that supports the number of maintenance teams in the face of a volume of flight hours and a certain amount of aircraft. The objective of this research, therefore, was to determine the case-by-case relationship between the combat power of the 1st BAvEx aircraft and the 2nd level maintenance teams, and to propose a model that helps in decision making to determine the number of teams maintenance necessary for the flight demand of the 1st BAvEx. For that, a case study was carried out in the Military Organization of Aviation of the Army (OM AvEx), where it was obtained, through the proposition of a mathematical model, the basis of the average data for planning of the maintenance teams, using as parameters the number of aircraft and the volume of flight hours. From the results obtained in the research, it was possible to propose equations that can be used for any fleet of aircraft and calculate the number of mechanics needed, helping commanders and managers to have a better dimension of their demands and capabilities.