Acessibilidade a área aeroportuária

Abstract

O transporte aéreo em termos de passageiros e movimentação de aeronaves no Brasil está crescendo a uma taxa acima da média internacional. Esse aumento de demanda gera a necessidade de melhoramento da infraestrutura aeroportuária. Na maioria dos aeroportos brasileiros, as áreas destinadas aos passageiros, assim como os pátios e pistas estão sendo ampliados. Desse modo, o sistema de acesso dos usuários, sendo parte do sistema aeroportuário, não pode ser desconsiderado, pois o transporte aéreo depende da integração com outros modos de transporte. Diante do cenário atual, esta dissertação tem como objetivo auxiliar no estudo e ampliação do sistema de acesso aeroportuário pelo modo rodoviário. Para atingir esse objetivo, o sistema de acesso com todos seus elementos, usuários e características foi analisado e uma revisão bibliográfica foi realizada, identificando-se as contribuições científicas e as melhores práticas sobre o assunto. A partir da revisão bibliográfica e com base em algumas pesquisas, foi desenvolvido um procedimento para definir as dimensões mínimas dos elementos de acesso rodoviários: vias, meio fio e estacionamento, visando atender à demanda futura de um aeroporto. O procedimento, entende-se como uma ferramenta que visa apoiar o projeto de um novo aeroporto ou a ampliação do sistema de acesso de um aeroporto existente. Para facilitar a utilização do procedimento, foi desenvolvida uma planilha de cálculo em Excel. Uma aplicação do procedimento nos aeroportos SDU (Santos Dumont), no Rio de Janeiro e VCP (Viracopos), em Campinas, foi apresentada. Nessa aplicação, foram definidas as dimensões mínimas para o acesso rodoviário para uma demanda calculada para o ano 2016. A partir dos resultados, foi possível observar a necessidade de algumas melhorias para os dois aeroportos.