Sistema de Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP) : empregabilidade em processos especiais de suprimento

Abstract

Os Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP) são plataformas de amplo destaque no cenário internacional. Os conflitos vivenciados na década de 2020, têm atestado o seu valor no campo de batalha, elevando-o a uma categoria de tecnologia disruptiva. A sua versatilidade e flexibilidade lhe conferem capacidades distintas, que estão sendo ampliadas conforme crescem os estudos e experimentações. No âmbito do Exército Brasileiro (EB), a Aviação do Exército (Av Ex), tem realizado, desde 2023, a experimentação doutrinária do SARP de categoria 2, NAURU 1000 C. A Av Ex é a base para o futuro emprego operacional dos SARP de categoria 2 e 3 do EB, sendo estas, as aeronaves com as maiores potencialidades da Força Terrestre (F Ter). Por sua vez, a logística é imprescindível para as operações militares. Ela permite o fluxo contínuo de itens para as atividades realizadas pelas tropas. Neste escopo, a função logística de transporte possui relevância na manutenção da continuidade do apoio de suprimento. As dificuldades impostas nos campos de batalha da década de 2020, têm restringindo a movimentação de cargas às tropas apoiadas, gerando necessidade de inovação para a continuidade do fluxo logístico. Assim, o emprego de SARP para realizar atividades de transporte, já é uma realidade no ambiente de grandes empresas comerciais, atuando no last-mile delivery, principalmente nos Estados Unidos da América (EUA) e China. Os órgãos públicos, utilizam este vetor em ajudas humanitárias e na movimentação de medicamentos. No caso das forças armadas, o estudo e desenvolvimento para atender as necessidades específicas, tem promovido o surgimento de SARP dedicados a cumprir as missões estritamente militares. Desta forma, este trabalho se propôs a analisar as possibilidades e limitações do emprego de SARP pelo EB, especificamente, no processo especial de suprimento por via aérea. Assim, o problema proposto, está sintetizado: como os novos SARP podem ser empregados nas atividades logísticas do EB no Século XXI? Em relação as limitações, foi encontrado um pequeno quantitativo de documentos, que tratavam do tema em pauta, no âmbito nacional. A revisão sistemática foi, primordialmente, baseada em publicações no idioma inglês e de origem estrangeira. Para tanto, foi conduzida uma pesquisa do tipo exploratória e bibliográfica, obtendo os dados para análise por meio de uma revisão sistemática. Neste escopo, foram analisados onze autores que integraram o presente estudo e permitiram chegar aos resultados que poderão contribuir com a evolução doutrinária da logística militar do EB.

Unmanned Aircraft System (UAS) are platforms of wide prominence on the international scene. The conflicts experienced in the 2020s have attested to its value on the battlefield, elevating it to a category of disruptive technology. Its versatility and flexibility give it distinct capabilities, which are being expanded as studies and experiments grow. Within the scope of the Brazilian Army (EB), Army Aviation (Av Ex) has been carrying out, since 2023, doctrinal experimentation with the category 2 UAS, NAURU 1000 C. Av Ex is the basis for the future operational use of the UAS categories 2 and 3 of the EB, these being the aircraft with the greatest potential of the Land Force (F Ter). In turn, logistics is essential for military operations. It allows the continuous flow of items for activities carried out by troops. In this scope, the transport logistics function is relevant in maintaining the continuity of supply support. The difficulties imposed on the battlefields of the 2020s have restricted the movement of cargo to supported troops, generating the need for innovation to continue the logistics flow. Thus, the use of UAS to carry out transport activities is already a reality in the environment of large commercial companies, operating in last-mile delivery, mainly in the United States of America (USA) and China. Public bodies use this vector in humanitarian aid and in the movement of medicines. In the case of the armed forces, the study and development to meet specific needs has promoted the emergence of UAS dedicated to fulfilling strictly military missions. Therefore, this work aims to analyze the possibilities and limitations of the use of UAS by EB, specifically, in the special air supply process. Thus, the proposed problem is summarized: how can the new UAS be used in EB's logistics activities in the 21st Century? Regarding limitations, a small number of documents were found, which dealt with the topic at hand, at the national level. The systematic review was primarily based on publications in the English language and of foreign origin. To this end, an exploratory and bibliographical research was conducted, obtaining data for analysis through a systematic review. In this scope, eleven authors who were part of the present study were analyzed and allowed us to reach results that could contribute to the doctrinal evolution of EB military logistics.