Emprego do destacamento logístico na missão de suprimento aeromóvel durante o assalto aeromóvel

Abstract

Desde 2016 a 12ª Bda Inf L (Amv) vem aumentando o número de adestramentos da Logística Aeromóvel, estágios de capacitação de pessoal e exercícios no terreno, no entanto, o manual de operações aeromóveis não deixa claro se somente os militares com o curso de Transporte Aéreo, Suprimento e Serviço Especial de Aviação (TASA) podem realizar o Suprimento Aeromóvel uma vez que estes elementos não pertencem a Força de Superfície e sim a Força de Helicópteros numa Força Tarefa Aeromóvel. Sabe-se que o Destacamento Logístico aeromóvel pertence a FT Aeromóvel e é o responsável por realizar o Suprimento Aeromóvel em uma Operação de Assalto Aeromóvel, formulando-se o seguinte problema: O Destacamento Logístico Aeromóvel pode realizar a missão de suprimento Aeromóvel durante o Assalto Aeromóvel sem o apoio de elementos especializados no curso de Transporte Aéreo, Suprimento e Serviço Especial de Aviação (TASA)? Essa pesquisa tem como objetivo analisar se o Dst Log Amv possui capacidades para realizar a missão de Sup Amv durante o Ass Amv possuindo ou não elementos TASA na sua composição. Para atingir o objetivo será analisado manuais, documentos de adestramento, entrevista com militar que vivenciou a atividade Aeromóvel e questionários com militares pertensentes ao 22º Batalhão Logístico Leve Aeromóvel, sendo apresentado no escopo do trabalho as capacidades e o nível de adestramento dos elementos do Dst Log Amv em relação ao elemento TASA. De fato o Destacamento Logístico Aeromóvel possui capacidade para ser empregado em missões de Suprimento Aeromóvel durante o Assalto Aeromóvel, no entanto, para diminuir as possibilidades de acidentes é necessário realizar estudos sobre a possibilidade de mudança do Quadro de Cargos Previstos (QCP) a fim de incluir elementos capacitados em TASA para compor o 22º Batalhão Logístico Leve Aeromóvel mais precisamente no Pelotão de Suprimento Aeromóvel, o qual ainda é necessário ser incluido na sua estrutura organizacional.

Since 2016, the 12th Bda Inf L (Amv) has been increasing the number of trainings in Aeromobile Logistics, technical training stages of personnel and field exercises, however, the airmobile operations manual does not make it clear if only the military with the course of Air Transport, Supply and Special Aviation Service (TASA) can carry out Airmobile Supply as these elements do not belong to the Surface Force but to the Helicopter Force in an Airmobile Task Force. It is known that the Airmobile Logistics Detachment belongs to FT Aeromóvel and is responsible for carrying out the Airmobile Supply in an Airmobile Assault Operation, the following problem was formulated: The Airmobile Logistics Detachment can perform the Airmobile Supply mission during the Airmobile Assault without the support of specialized elements in the Air Transport, Supply and Special Aviation Service (TASA) course? This research aims to analyze whether the Dst Log Amv has the capabilities to perform the Sup Amv mission during Ass Amv with or without TASA elements in its composition. In order to achieve the objective, manuals, training documents, an interview with a military who experienced the Aeromóvel activity and questionnaires with soldiers belonging to the 22nd Light Logistics Aeromóvel Battalion will be analyzed, being presented in the scope of the work, which demonstrated the capabilities and the situation of the training of the Dst Log Amv elements relative to the TASA element. In fact, the Airmobile Logistics Detachment has the capacity to be used in Airmobile Supply missions during the Airmobile Assault, however, to reduce the possibilities of accidents, it is necessary to carry out studies on the possibility of changing the Schedule of Predicted Positions (QCP) in order to include elements trained in TASA to compose the 22nd Airmobile Light Logistics Battalion, more precisely in the Airmobile Supply Platoon, which still needs to be included in its organizational structure.