A viabilidade da terceirização do transporte fluvial na Região Amazônica no Rio Solimões

Abstract

O permanente controle e vigilância da Amazônia Ocidental é essencial para a garantia da defesa da Pátria. Nessa região há uma extensa rede de rios navegáveis, tornando o modal fluvial como o principal tipo de transporte. Para atender os objetivos logísticos necessários à atuação do Exército Brasileiro, a 12ª Região Militar planeja o transporte de grande parte do transporte utilizando as embarcações do Centro de Embarcações do Comando Militar da Amazônia (CECMA). Este Trabalho visa identificar a viabilidade em terceirizar o transporte fluvial no trecho Manaus – Tabatinga, realizado atualmente pelo Centro de Embarcações da Amazônia. O estudo procurou: quantificar os recursos gastos com manutenção das embarcações e no processo de preparação e execução de uma viagem logística; realizar uma pesquisa de preço para o transporte fluvial no trecho Manaus – Tabatinga com carga similar de uma viagem realizada pelo CECMA; comparar os gastos entre a viagem realizada pelo CECMA e por uma empresa terceirizada, verificando a mais vantajosa para a administração pública. Por fim, a afim de manter a continuidade do apoio às Organizações Militares destacas no interior da Amazônia Ocidental, procura-se aprensentar uma alternativa aos meios atualmente utilizados pelo Exército Brasileiro, visando diminuir custos e atrasos para a relização da logística militar.

The permanent control and surveillance of the Western Amazon is essential to guarantee the defense of the Fatherland. In this region there is an extensive network of navigable rivers, making the river modal as the main type of transport. In order to meet the logistical objectives necessary for the Brazilian Army to operate, the 12th Military Region plans to transport a large part of the transport using the vessels of the Amazon Military Command Center (CECMA). This work aims to identify the feasibility of outsourcing river transport on the Manaus - Tabatinga stretch, currently carried out by the Amazon Ship Center. The study sought to: quantify the resources spent on maintaining the vessels and in the process of preparing and executing a logistical trip; conduct a price survey for inland waterway transport on the Manaus - Tabatinga stretch with cargo similar to a trip carried out by CECMA; compare the expenses between the trip made by CECMA and by a third party company, verifying the most advantageous for the public administration. Finally, in order to maintain the continuity of support for Military Organizations outstanding in the interior of the Western Amazon, an attempt is made to learn an alternative to the means currently used by the Brazilian Army, aiming to reduce costs and delays for the realization of military logistics.