Emprego de viaturas blindadas nas operações especiais: uma análise sobre o emprego de viaturas blindadas sobre rodas nas operações especiais em comunidades do Rio de Janeiro

Abstract

Com o aumento da demanda do emprego de Forças de Operações Especiais (FOpEsp) em operações em ambiente urbano, em especial nas comunidades da cidade do Rio de Janeiro-RJ pela Comando de Operações Especiais. Também levando em consideração o aumento do poder de fogo das organizações criminosas, apresenta-se a necessidade da utilização de viaturas blindadas sobre rodas, sejam elas pesadas ou leves, para permitir o cumprimento das missões e aumentar as capacidades operativas dessa tropa. Desta forma, o presente estudo teve por objetivo verificar se as viaturas blindadas sobre rodas utilizadas atualmente pelo Exército Brasileiro, como a VBTP GUARANI e a LMV – Iveco, atendem as demandas táticas das operações especiais em ambiente urbano, em especial nas comunidades de grandes centros urbanos. Foi utilizado como estudo de caso para esta análise as últimas operações ocorridas nas comunidades da cidade do Rio de Janeiro com o emprego de FOpEsp, como a Operação São Francisco e Intervenção Federal. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica fundamentada em manuais de campanha do Exército Brasileiro e do Exército Norte americano, outras dissertações sobre o tema, artigos publicados em revistas especializadas e sites da internet que abordassem assuntos sobre viaturas blindadas sobre rodas, sobre as operações especiais e sobre o ambiente urbano. Também foram realizados questionários com especialistas, Comandos e Forças Especiais, que tiveram a oportunidade de empregar a VBTP GUARANI em operações especiais dentro do contexto de combate urbano em ações diretas ou de Inteligência, reconhecimento, vigilância e aquisição de alvos (IRVA), durante as operações ocorridas na cidade do Rio de Janeiro. Constatou-se que as viaturas atendem de forma satisfatória na sua utilização pelas FOpEsp nas operações em ambiente urbano no que tange as ações diretas e missões IRVA. Os aspectos levantados como oportunidade de melhoria para VBTP GUARANI são a melhora da sua flexibilidade de movimento na realização de curvas mais fechadas e uma maior proteção sobre as escotilhas para os momentos que estiverem desescotilhados. Já para a LMV-Iveco foram levantadas as possibilidades de se acrescentar uma rampa ou porta ao fundo para o desembarque sobre fogos frontais de forma mais protegida.

With the increased demand for the employment of Special Operations Forces (SOF) in operations in an urban environment, especially in the communities of the city of Rio de Janeiro-RJ by the Special Operations Command. Also taking into account the increased firepower of criminal organizations, there is a need to use armored vehicles on wheels, whether heavy or light, to allow the fulfillment of missions and increase the operational capabilities of this troop. Thus, the present study aimed to verify whether the armored vehicles on wheels currently used by the Brazilian Army, such as the VBTP GUARANI and the LMV - Iveco, meet the tactical demands of special operations in an urban environment, especially in communities in large centers urban areas. As a case study for this analysis, the last operations that took place in the communities of the city of Rio de Janeiro with the use of SOF were used, such as the São Francisco Operation and the Federal Intervention. A bibliographical research was carried out based on Brazilian Army and North American Army campaign manuals, other dissertations on the subject, articles published in specialized magazines and internet sites that addressed subjects about armored vehicles on wheels, about special operations and about the urban environment. Questionnaires were also carried out with specialists, Commands and Special Forces, who had the opportunity to employ VBTP GUARANI in special operations within the context of urban combat in direct actions or Intelligence, Reconnaissance, Surveillance and Target Acquisition (IRST) during the operations that took place in the city of Rio de Janeiro. It was found that the vehicles meet satisfactorily in their use by SOF in operations in an urban environment with regard to direct actions and IRST missions. Aspects raised as an opportunity for improvement for VBTP GUARANI are the improvement of its flexibility of movement in making tighter turns and greater protection over the hatches for moments when they are unhatched. As for the LMV-Iveco, the possibilities of adding a ramp or door at the bottom were raised for the landing on frontal fires in a more protected way.