Análise de tipos de ônibus urbanos e dimensionamento de frotas

Abstract

O presente trabalho aborda uma estratégia operacional para linhas de ônibus urbanos. Seu objetivo é definir uma metodologia de seleção e dimensionamento de frotas que consiste em obter os tipos de veículos e suas respectivas quantidades para uma linha, de forma a minimizar o custo operacional total por passageiro por quilômetro. Os tipos de veículos considerados são aqueles encontrados no mercado brasileiro, ou seja: o micro-ônibus, ônibus comum ou "standard", o ônibus com reboque ou "Romeu e Julieta" e o ônibus articulado. A metodologia proposta avalia os custos totais por passageiros por quilômetro através de um modelo simplificado de simulação de custos e operação para casos nos quais cada tipo de veículo opera sozinho e em combinação de 2 tipos de veículos operando conjuntamente na mesma linha. A frota é o padrão operacional ótimo e selecionado através da comparação dos custos correspondentes a cada caso. São levados em conta os efeitos da variação da demanda de viagens em função da hora do dia e sentido de operação (sentido dominante e não dominante), bem como a qualidade do serviço. Alguns outros fatores também são considerados, como a tarifa, a capacidade da via e terminais, etc. A aplicação realizada em uma linha existente mostrou que os custos operacionais podem ser significativamente reduzidos adotando a frota e o padrão ótimo de operação, determinados pela metodologia anterior. A flexibilidade dos dados de entrada, bem como o baixo custo da utilização da metodologia, permitem e qualificam seu uso ara testes práticos em qualquer localidade do país.