Análise do transporte coletivo por tróleibus

Abstract

Nesta tese é feita a análise técnica e operacional da utilização da tecnologia tróleibus como transporte coletivo, em corredores urbanos. Para tal foram determinadas as curvas de desempenho do veículo, baseadas nas características técnicas e operacionais do sistema. Obtidas as curvas de desempenho procurou-se, compatibilizá-las com as restrições impostas à operação pelos corredores, com o intuito de proporcionar aos usuários do sistema, através da determinação do espaçamento médio ideal entre pontos de parada, um tempo de viagem mínimo que corresponda a menor caminhada a pé possível, por parte do usuário, até o ponto de parada. Esta situação caracteriza a melhor forma de operar o sistema em determinado corredor, proporcionando, ao mesmo tempo, aos passageiros, um nível de conforto e o menor tempo de viagem possível. Os procedimentos utilizados no trabalho são demonstrados através da aplicação prática com dados do corredor formado pela Av. Nossa Senhora de Copacabana, na cidade do Rio de Janeiro, para o qual foi determinada a melhor tecnologia a ser utilizada e o espaçamento médio ideal entre os pontos de parada que irá fornecer tempo de viagem e distância de caminhada menores, ao usuário do sistema.