Custos de conservação em rodovias de concreto asfáltico

Abstract

Considerando ser a preocupação atual do Ministério dos Transportes e conservação rodoviária, foi elaborado este trabalho, que visa contribuir no cálculo de custos da mesma a nível de Plano Diretor, através do desenvolvimento de equações lineares. Foi analisado o estado-da-arte, visando a escolha de variáveis explicativas dos custos, a serem utilizados nessas equações. Duas políticas de conservação foram aplicadas para obtenção dos custos. Uma, a de não efetuar praticamente nenhuma conservação durante o intervalo entre recapeamentos. Neste caso, foram adotados quantitativos de previsão de serviços P.I.C.R (pesquisa de Interrelacionamento dos Custos Rodoviários) e da M. C. B. M. (Metodologia do Custo Básico Modificado), gerando-se com isto, o modelo designado " ". Outra, a política de se efetuar uma conservação parcial da deteriorização usando exclusivamente a M.C.B.M., o que gerou o modelo " ". Foram também propostas equações lineares de previsão do número de anos entre recapeamentos correspondentes a cada um dos modelos desenvolvidos. Uma aplicação prática das equações obtidas foi desenvolvida numa rodovia hipotética, e conclusões a respeito dos métodos de dimensionamento de pavimentos da AASHO e DNER foram extraidas.