Modelo para alocação de frotas de ônibus em terminais

Abstract

Este trabalho apresenta um modelo para alocar frotas de ônibus em terminais, de modo que venham a atender uma programação de horários previamente fixada. O estudo foi desenvolvido para que após definidas as frequências com que a linha deve operar para atender à demanda, possa ter meios eficientes de programar a operação da frota para cumprir os horários previstos. A dificuldade atualmente encontrada é que a alocação através do diagrama espaço-tempo, demanda um excessivo trabalho para a sua elaboração, e para linhas que apresentam frequências elevadas torna-se praticamente impossível a sua confecção, e inviável para o poder público programar as operações das linhas sob sua responsabilidade. O modelo realiza o acompanhamento dos ônibus durante toda a operação diária, e determina o número de veículos e de viagens necessárias para operar a linha, além das distribuições de viagens e de quilometragens por veículo alocado. A aplicação do modelo poderá ser tanto pelo poder público, quanto pelas empresas operadoras, permitindo avaliar o efeito de medidas que venham a ser tomadas em termos de operação e de custo.