Procedimento para concepção de terminais rodoviários de carga fracionada

Abstract

Esta tese apresenta um procedimento para a concepção de terminais rodoviários de carga fracionada, entendendo como tal, a escolha racional do arranjo físico de seus setores componentes. Este procedimento baseia-se no modelo SLP (Systematic Layout Planning") desenvolvido para o planejamento de projetos de arranjo físico. Inicialmente, busca-se o conhecimento das funções, tipologia e estrutura operacional dos terminais rodoviários de carga fracionada para a identificação dos parâmetros atuantes no planejamento do arranjo, bem como dos seus setores componentes. Além disso, para a caracterização dos elementos componentes de cada setor, apresenta-se uma reunião de informações, ressaltando as especificações físicas, os arranjos alternativos e os modelos de dimensionamento utilizados. Admitindo-se como parâmetros básicos o ângulo de acostagem dos veículos nas plataformas de descarga e estacionamentos, e o posicionamento dos boxes de acumulação de mercadorias, estrutura-se um procedimento baseado na sequencia de fases do modelo SLP, para a escolha do arranjo mais adequado dos setores, considerando um processo analítico de otimização de arranjo físico quando da geração de alternativas.