A concepção de desdobramento logístico para o apoio às operações militares : principais desafios para o apoio logístico de manutenção classe VI à 2ª Brigada de Infantaria de Selva

Abstract

Este trabalho teve por objetivo analisar a dinâmica do apoio logístico na Região Amazônica, no que diz respeito à manutenção de materiais Classe VI/Engenharia, particularmente nos itens de motores de popa e embarcações, apresentando ao final do trabalho os principais desafios para a consecução de tal apoio. Para que este estudo fosse viabilizado, buscou-se a interação de quatro principais variáveis elencadas na literatura disponível: a sistemática da Função de Combate Logística no Exército Brasileiro (EB); as características da Região Amazônica e seus desafios; a estrutura do Comando Militar da Amazônia (CMA); e a estrutura da 2ª Brigada de Infantaria de Selva (2ª Bda Inf Sl). Tal interação tomou por base a variável independente “característica da Região Amazônica”. Inicialmente, buscou-se reunir na literatura referente à Subfunção Logística Manutenção, os principais conceitos, estruturas e dinâmicas relacionadas à manutenção de material Classe VI, com o intuito de levantar os possíveis desafios dos processos relacionados a esse tipo de manutenção. Em seguida, buscou-se realizar uma abordagem mais abrangente da Região Amazônica, partindo, em um segundo momento, para a delimitação da Região do Alto Rio Negro e Uaupés, com o objetivo de levantar os possíveis desafios fisiográficos para a realização da manutenção do material Classe VI, das Organizações Militares (OM) localizadas nessa região. Ainda, foi necessário levantar a composição do CMA, no tocante à sua estrutura logística, bem como das suas organizações subordinadas. Em um segundo momento, realizou-se a delimitação do tema por meio de uma apreciação da 2ª Bda Inf Sl e suas operações, principalmente em sua estrutura logística, composta pelo 2º Batalhão Logístico de Selva (2º B Log Sl), Comando de Fronteira Rio Negro e 5º Batalhão de Infantaria de Selva (CFRN/5º BIS) e Pelotões Especiais de Fronteira (PEF). Ao final do trabalho, foi possível levantar desafios para a consecução do apoio logístico de Classe VI (motores de popa e embarcações) como: a existência de grandes distâncias logísticas a serem vencidas por meio do modal hidroviário; a necessidade de readequação do Quadro de Cargos Previstos (QO/QCP) das OM Logísticas para atender uma futura demanda de material Classe VI; a demanda de grande quantidade de pessoal capacitado em manutenção Classe VI, bem como uma logística eficiente de reposição de peças de 1º Escalão e logística de substituição direta de material, dentre outros.