Viabilidade técnica do suprimento aéreo à grande altitude de uma carga controlada automaticamente, tendo o GPS como base para a navegação

Abstract

O objetivo deste trabalho é analisar a viabilidade técnica do lançamento aéreo de suprimento de cargas à grande altitude. A doutrina corrente acerca do lançamento aéreo de suprimento no Exército Brasileiro, apesar da recente edição do Manual Técnico (EB60-MT-43.406), em 2017, ainda não trata de maneira precisa sobre esta capacidade. O lançamento aéreo realizado à grande altitude surgiu para superar óbices quanto à exposição do meio aéreo ao fogo inimigo, bem como permitir que o lançamento da carga, mesmo realizado a partir de pontos distintos, atingissem o solo com maior precisão. O conjunto de equipamentos que envolve o modelo Sherpa PADS Ranger 700, de origem canadense, utilizado pelo Comando de Operações Especiais, necessita de um alto grau de adestramento para sua utilização e no que tange à sua manutenção, há exigências por parte do fabricante que o executor tenha sido certificado por este. Não há previsão da realização de novas certificações por parte da empresa MMIst Inc., fabricante do Sherpa. Os responsáveis pela preparação da carga e lançamento do material tem tido instruções específicas de capacitação técnica. No entanto, a quantidade de missões de adestramento contribui diretamente para a quantidade de militares plenamente aptos._________________________________________________

The present work proposes a analyze the technical viability of the aerial launch of high altitude cargo supply. The current doctrine about the aerial launch of supply in the Brazilian Army, despite the recent edition of the Technical Manual (EB60-MT-43.406), in 2017, still doesn’t accurately this capability. The aerial launch at high altitude emerged to overcome obstacles in terms of exposing the air to the enemy fire, as well as allowing the launch of the cargo, even from different points, to reach the ground with greater precision. The equipment that involves the Sherpa PADS Ranger 700 model, of Canadian origin, used by the Special Operations Command, requires a high degree of training for its use and with regard to its maintenance, there are requirements by the manufacturer that the executor has been certified by him. There is no expectation of new certifications being made by the company MMIst Inc., manufacturer of Sherpa. Those responsible for preparing the cargo and launching the material have had specific instructions for technical capacitation. However, the number of training missions contributes directly to the amount of fully-qualified military personnel.