Racionalização do dimensionamento da superestrutura ferroviária e camada final de terraplanagem

Abstract

O presente trabalho tem por objetivo fornecer ao meio técnico um instrumento prático para racionalizar o dimensionamento do conjunto superestrutura ferroviária e camada final de terraplanagem, independente da metodologia empregada para determinação do custo total anual e para o cálculo dos esforços e pressões que atuam nesse conjunto, associando os aspectos técnicos aos econômicos. Para atingir esse objetivo foi criado um modelo matemático de dimensionamento e um procedimento de racionalização das etapas envolvidas nesse processo e foi desenvolvido um programa para computador em linguagem Fortran que, empregando as técnicas de otimização de Hooke e Jeeves associado ao método das penalidades, permite a resolução numérica. Para demonstrar a utilização do modelo e procedimento foram desenvolvidas duas aplicações práticas, uma para ferrovia de transporte metropolitano e outra de carga. Finalmente conclusões sobre as potencialidades do trabalho foram extraídas assim como sugestões para futuros estudos apresentados.