Avaliação da carga por eixo dos veículos ferroviários

Abstract

O presente trabalho aborda a fixação dos parâmetros de projeto das ferrovias nacionais, em particular a cargas por eixo dos veículos, procurando identificar uma metodologia que permita analisá-los em função do custo do transporte. Para tanto, desenvolve-se um procedimento para avaliação deste custo com base nas experiências nacional e estrangeira. Este procedimento consiste na avaliação do custo do transporte, considerando as características de projeto peculiares a cada ferrovia, a partir das parcelas referentes ao custo de vida e da operação estimada em função dos dispêndios com investimento e manutenção. Desenvolve-se também, a fim de se estimar o custo de vida permanente, procedimentos para avaliação de vida útil do trilho, dormente, nivelamento, lastro, capina da linha e outros materiais, em função das seguintes características de via e de operação; densidade anual de tráfego; velocidade de operação; carga por eixo; trem-tipo em operação; tipo de trilho (perfil, metalurgia e comprimento); tipo e condições do lastro; altimetria e planimetria da via; estabilidade da infra-estrutura e manutenção da via. A metodologia desenvolvida foi então aplicada no trecho Imbituba-Rio Fiorita da Estrada de Ferro Tereza Cristina, formulando-se várias hipóteses para a carga por eixo dos veículos a serem utilizados, concluindo-se que para cada tipo de superestrutura haverá um valor da carga por eixo que propiciará um custo mínimo do transporte.