Um método para decisão de concessão de faixas de trabalho em ferrovias de linha singela

Abstract

O estudo consiste na proposição de um método que auxilie na decisão de como e quando conceder faixas de interrupção de tráfego em ferrovias de linha singela, visando principalmente o equilíbrio entre manutenção e operação. Os parâmetros decisórios adotados são o número de trens circulados e a velocidade comercial destes trens, originando um parâmetro "D" que mede a produção teórica do trecho em estudo nas situações de análise. A ferramenta de trabalho utilizada na aplicação do método foi a simulação, sendo necessário o desenvolvimento de um programa de simulação de uma linha ferroviária fictícia que, pela simples substituição dos dados deste trecho pelos do trecho em estudo e juntamente com o simulador denominado SIMUL, geram o programa de simulação executivo.